11月1日起赴美免簽證效益發威，2大洲際航空公司長榮航（2618）、華航近期美國線訂位狀況轉強，以美西市況最熱，運力最大的長榮航11、12兩個月赴美訂位年成長一成，本季有望淡季不淡。 

 

長榮航上周五股價收17.85元，上漲0.05元；華航上周五股價收11.85元，下跌0.1元。傳統第4季都是客運淡季，不管價、量都不如暑假，如果從去年11、12月美國線西岸航點洛杉磯、舊金山、西雅圖來看，長榮航、華航平均載客率約在77%至80%之間，今年受惠赴美免簽證利多，有機會淡季不淡，市場估平均載客率有機會挑戰80%至85%之間。 

 

本月2日，美國宣布11月1日起赴美將免簽，宣布至今短短10多天，旅行社紛紛將美國產品推出，大力攬客，市況相當熱絡。飛美國，國籍航空以長榮航、華航2家為主，長榮1周42班，規模最大，且占營收比重不低，逼近兩成；華航1周則有33班。 

 

據了解，長榮航美國線航班，近期訂位狀況轉強，訂位率年成長一成，團客部分更成長超過15%，其中以美西洛杉磯、舊金山等航線最熱，光從現在來看11、12月的載客率，內部估計美國線平均載客率站穩80%以上沒問題。 盡管客運其他航線都是傳統淡季，但美國市場轉熱，對航空公司而言不無小補，可望支撐營運。 業界分析，1年到美國的人數約40萬人次，近年呈現衰退跡象，過往美簽辦理程序繁瑣，還有額外近5,000元的資金成本，壓抑不少潛在需求，11月起不用再支出額外費用，且程序變快，自然吸引不少想到美國旅游的消費者出手。 

 

長榮航空指出，免簽的政策從宣布到現在不到1個月，11、12月的訂位狀況算是相當不錯，估計12月美國圣誕節、明年農歷春節2個小旺季需求將會更強。 

 

華航則分析，美國線FIT（Foreign Independent Tour商務或探親行程）的消費者早擁有美國簽證，這部分成長的空間不大，反觀團客部分，過去被抑制的旅游需求可望釋放，很多和華航合作的旅行社近期美國團反應相當熱烈，估計11、12月該航線市況將相當看好。